“这是一片正在发展起来的市场，怎么不行！”乔纳森着眼点也不同。
他理由：“帕加尼、柯尼塞格这些小厂，三十几个工人都不妨碍它们把名气打出去，所以要么外形出众，要么性能强大，二者都是亮点。”
杨铭干了一口鸡汤：“看看有没有机会吧。真的想要把品牌搞起来，面对的环境和问题都太多了。”
“是。”他没反对，因为杨铭想做的是高端跑车，这对技术要求就更高了，还要打出名气，那就需要通过赛事。
想起来也是有些难度的，小投资兴不起风浪；大投资他又不是这个领域，谁的钱也不是大风刮来的。
“看以后有没有机缘了。”杨铭也没把事情说得太死，因为他感觉说不准以后会做的。
第一是造电动车真的不难，这年头连卖吸尘器的也都推出电动概念车了！难点是在于整个产业链，是产量和经验。
第二是黑卡的兑换里就有这方面相关技术，不过需要的资金数量还不是他目前身家可以消费的。
至少在今年能赚到钱之前、在还清身上巨额债务之前，他依然是个“负翁”，只能花花小钱，还不敢搞大动作。
“若有我想聘你当顾问。”杨铭再说，乔纳森是专业玩车的，尤其是对改装领域见解、朋友都一大帮。
“没枉我把你当好朋友！”乔纳森笑着，对方记得跟他分享，这确实挺令人感动的，虽然目前啥都没。
但杨铭是那个只要肯，就会有资金实力去做的富豪，万一呢？
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