按照穿越者们空手套白狼的简单构想，太子只需要用牌照换取股份就可以了。
但太子不愿意把事情做得这么寒碜。
因此他还是贴了钱的。
牌照加十万两银子，占股六成。
徐家和唐家一共出了四十万两银子，占掉了剩下的4成。
当然，这两家的长辈和其他族中兄弟们，都认为牌照的估值实在太高。
这时候的海盗们其实也是要在管控区域内收过路费的。
唐徐两家一直认为，所谓的牌照大体就是这个意思。
但其实，这个牌照连这个本领也是没有的。
不过因为徐经特别重视太子的恩德，因此两家才最终同意，并且专门开设了一家商号，以唐寅的表字命名，称伯虎堂。
不过太子认为这个名字不妥。因为唐寅本就以字行走于世间，且他是吴中着名的才子，而将它的表字与商号联系在一起，多少有损名士的风范。
但老唐家坚持如此，太子因为牌照之事有些理亏，也不好在这件事情上计较。
随后，伯虎堂开始了他们在生意上的布局。
首先，是搜罗各地方便造船的木材。
因为造船的木材需要先晒干，而且时间经常长达两年之久，因此能够拿来就用的基本上都是别人准备用的。
所以搜购的价格相对偏高。
加之一些需要从江西福建运来，算上路费的话，这成本就更高了。
因此在初期的时候，伯虎堂的花销是很大的。
更加糟糕的是，他们在聘请工匠这方面也遇到了不小挑战。
唐家甚至专门派出了几个体面人，到江阴去招揽工匠，但收获也不是很大。
后来太子实在没有办法，便让锦衣卫从一些官营作坊和造船厂中找了些工匠出来，然后按照穿越者的想法，将他们召进了第十四千户所，并作为人力资源成为了股份的一部分。
这样，人手的问题才总算有了解决。而锦衣卫也因之而在里面有了一定的份额。
不过因为第十四千户所是长期跟随太子行动的，且这些千户所暗地搞些营生，都是违反大明律的，因此也没有人敢在这方面唧唧歪歪。
太子也就放心的将这些股份，放在了锦衣卫胡乱成立的一个商社名下。
不过这个商社很快还是被户部接管了。
只是答应相关的盈利是要划到第十四千户所的。
而且户部的相关衙门并不干涉这家商社的经营，也无权决定任何人事和财权问题，只帮助太子审查和管理账目。
如此太子继续稳稳地掌握着伯虎堂的经营权。
但是他很快意识到，管理一个百万两体积的商社，并不像想象的那么容易。
每天点算木料、铁钉，查对账务，寻租店铺、作坊，就险些跑断了他的腿。
后来这些事情干脆交给徐经他们去做了。
不过徐峥也有他的难处，因为穿越者们对造船的事情非常上心，因此他们曾经有一个详尽的优化方案，试图将大门的造船技术拉高一个层次，从而降低事故率。
这也是太子比较看重的事情之一。
可是招募来的工匠，都是辈辈相传的工艺。虽然其中也有不少的创新，但猛然间让他们做出过大改变，自然是会遭受抵制的。
而且那些创业者们大部分是理论家，在实际操作当中基本上是外行，寥寥几个懂行的人每天累得死去活来，还得挨个查对参数，校验尺寸大小，活得比之前的造船厂还要累。
除此之外还有一件更糟糕的事情，因为他们是初创，没有资金回笼，因此在创新上花的每一分钱都是净投入。
长期看不到利好消息的唐徐两家人，早就已经在催促的改变策略要求先做一两只能够出海的船只，哪怕只能够跑到福建也能够慢慢的赚回本钱。
太子也觉得，一边赚钱一边科研似乎才是最为现实的道路。
可那几个穿越者仍然声称在权衡利弊之后，他们觉得以现在的进度，完全可以让第一批船就用上最好的技术。
这些技术主要包括铁制龙骨技术、阿拉伯软帆和欧洲的三桅杆，以及老祖宗传下来的水密隔舱和牵星术。
穿越者们认为拥有这些技术的帆船，可以将事故率降低到30%。
但这个事故率依然让太子感到后怕。
只是自古代以来，海上贸易就是拿命换钱，包括唐家在内的许多文人商贾，其实也早就撇开了圣人教化，默认了这一点。
数个月之后，从各地采购而来，已经经过预制的木料和铁锭，在穿越者的指挥之下，终于汇聚成了一艘看上去颇为壮观的大船。
精疲力尽的太子殿下，根本就无心关注这艘大船的承重，直接带着几乎要病倒的太子妃回到了京师之中。
而徐经他们都要在更高的劳动强度之后，静静的等待着这艘大船的首航归来！
这条船的试水期很短，因为所有人都急于收回成本，好在他第1次远航的目的地也不是很远，只是去福建拉一些木材回来。
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